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  1. 2011.09.28 아우디 A6 (2세대)

A6 2세대 앞모습

A6 2세대 FL 앞모습

A6 2세대 뒷모습

A6 2세대 FL 뒷모습

Predecessor: 아우디 A6 1세대
Successor: 아우디 A6 3세대
Manufactured period: 1997 ~ 2004
Engine: 1,800cc, 1,800cc 터보, 1,900cc 디젤, 2,000cc, 2,400cc, 2,500cc 디젤, 2,700cc 터보, 2,800cc, 3,000cc, 4,200cc, 4,200cc 트윈터보
Transmission: 5단 수동, 6단 수동, 5단 자동, 멀티트로닉 무단변속기(CVT), 5단 반자동
Fuel: 가솔린, 디젤
Power(마력&토크): 1,800cc(125&168N/m), 1,800cc 터보(150&210N/m), 1,900cc 디젤(131&310N/m), 2,000cc(131&195N/m), 2,400cc(170&230N/m), 2,500cc 디젤(179&370N/m), 2,700cc 터보(184&350N/m), 2,800cc(193&280N/m), 3,000cc(220&300N/m), 4,200cc(306&400N/m), 4,200cc 트윈터보(461&550N/m)
 Layout: 앞엔진 앞바퀴굴림 (FF), 4WD
Zeroback: 6.7s ~ 12.6s (트윈터보 4.5s)
Maximum speed: 시속 194km ~ 시속 250km (트윈터보 시속 280km)
(*동일 배기량의 엔진 중복 시, 최고 사양 등재)

 폭스바겐의 C5 플랫폼을 사용한 아우디의 중형차 A6의 두 번째 모델. 전 세대보다 한 급 격상되어 BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스 등과 경쟁하도록 만들어졌으며 상당히 다양한 엔진과 변속기 옵션을 자랑. 디자인은 1세대에서 크게 바뀌지 않았으며 아우디의 전통을 유지하면서 세련되게 다듬었음. 세단과 왜건 두 종류 선택 가능했음. 성능 면에서는 4.2리터 트윈터보가 가장 우위에 있었으며 터보를 두 개나 얹어 강력한 성능을 발휘했고 디젤 연료의 TDI 엔진 두 종류와 아우디만의 독특한 변속기인 멀티트로닉 무단변속기가 적용됨. 아우디의 대표기술인 콰트로도 적용되어 2.0리터 가솔린과 1.9리터 디젤 모델을 빼고는 모두 네 바퀴를 굴렸음. 고성능 모델로는 S6와 RS6가 있었음. 2002년에 페이스리프트되고 2004년에 3세대에게 자리를 물려주고 단종됨.



By 아임시티(rlawodhr93)

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Posted by 트레바리

A6 2세대 앞모습

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A6 2세대 FL 뒷모습

Predecessor: 아우디 A6 1세대
Successor: 아우디 A6 3세대
Manufactured period: 1997 ~ 2004
Engine: 1,800cc, 1,800cc 터보, 1,900cc 디젤, 2,000cc, 2,400cc, 2,500cc 디젤, 2,700cc 터보, 2,800cc, 3,000cc, 4,200cc, 4,200cc 트윈터보
Transmission: 5단 수동, 6단 수동, 5단 자동, 멀티트로닉 무단변속기(CVT), 5단 반자동
Fuel: 가솔린, 디젤
Power(마력&토크): 1,800cc(125&168N/m), 1,800cc 터보(150&210N/m), 1,900cc 디젤(131&310N/m), 2,000cc(131&195N/m), 2,400cc(170&230N/m), 2,500cc 디젤(179&370N/m), 2,700cc 터보(184&350N/m), 2,800cc(193&280N/m), 3,000cc(220&300N/m), 4,200cc(306&400N/m), 4,200cc 트윈터보(461&550N/m)
 Layout: 앞엔진 앞바퀴굴림 (FF), 4WD
Zeroback: 6.7s ~ 12.6s (트윈터보 4.5s)
Maximum speed: 시속 194km ~ 시속 250km (트윈터보 시속 280km)
(*동일 배기량의 엔진 중복 시, 최고 사양 등재)

 폭스바겐의 C5 플랫폼을 사용한 아우디의 중형차 A6의 두 번째 모델. 전 세대보다 한 급 격상되어 BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스 등과 경쟁하도록 만들어졌으며 상당히 다양한 엔진과 변속기 옵션을 자랑. 디자인은 1세대에서 크게 바뀌지 않았으며 아우디의 전통을 유지하면서 세련되게 다듬었음. 세단과 왜건 두 종류 선택 가능했음. 성능 면에서는 4.2리터 트윈터보가 가장 우위에 있었으며 터보를 두 개나 얹어 강력한 성능을 발휘했고 디젤 연료의 TDI 엔진 두 종류와 아우디만의 독특한 변속기인 멀티트로닉 무단변속기가 적용됨. 아우디의 대표기술인 콰트로도 적용되어 2.0리터 가솔린과 1.9리터 디젤 모델을 빼고는 모두 네 바퀴를 굴렸음. 고성능 모델로는 S6와 RS6가 있었음. 2002년에 페이스리프트되고 2004년에 3세대에게 자리를 물려주고 단종됨.



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