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  1. 2011.10.03 포드 피에스타 (6세대)
  2. 2011.09.19 포드 머스탱 (5세대)

피에스타 6세대 해치백 앞모습

피에스타 6세대 해치백 뒷모습

피에스타 6세대 세단 앞모습

피에스타 6세대 세단 뒷모습

Predecessor: 포드 피에스타 5세대
Successor: -
Manufactured period: 2008 ~
Engine: 1,250cc, 1,400cc, 1,400cc 디젤, 1,600cc, 1,600cc 디젤
Transmission: 5단 수동, 4단 자동, 6단 파워시프트
Fuel: 가솔린, 디젤
Fuel efficiency: 27.8km/l (에코 모델)
Power(마력&토크): 1,250cc(82&114N/m), 1,400cc(96&128N/m), 1,400cc 디젤(68&160N/m), 1,600cc(120&152N/m), 1,600cc 디젤(90&212)
Layout: 앞엔진 앞바퀴굴림 (FF)
(*동일 배기량의 엔진 중복 시, 최고 사양 등재)

포드의 소형차. 피에스타는 긴 역사를 가지고 있으며 이 차는 그 피에스타의 6번째 모델. 이름 피에스타(Fiesta)는 에스파냐어로 축제(Festival)라는 뜻을 가지고 있음. 컨셉트가 벨브의 디자인을 바탕으로 개발되었으며 몬데오 등과 비슷한 패밀리룩을 하고 있음. 해치백과 세단, 그리고 유럽에서만 팔리는 밴, 이렇게 세 종류가 있고 연비를 향상시키고 이산화탄소 배출량을 낮춘 친환경 모델인 에코네틱(ECOnetic) 모델과 피에스타 ST라는 고성능 모델도 있음. 스페인, 중국, 독일, 멕시코, 태국, 인도 등 전세계에서 생산되고 판매되고 있는 글로벌 모델.

By 아임시티(rlawodhr93)
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Posted by 트레바리

머스탱 5세대 앞모습

머스탱 5세대 뒷모습

머스탱 5세대 FL 앞모습

머스탱 5세대 FL 뒷모습

머스탱 5세대 FL 옆모습

머스탱 5세대 FL 실내

머스탱 5세대 컨버터블 앞모습


Predecessor:  포드 머스탱 4세대
Successor: -
Manufactured period: 2005 ~
Engine displacement: 3,700cc, 4,000cc, 4,600cc, 5,000cc, 5,400cc
Transmission: 5단 수동, 6단 수동, 5단 자동, 6단 자동
Fuel: 가솔린
Fuel efficiency: 8.3km/l ~ 9.2km/l (한국 기준)
Power(마력&토크): 3,700cc(309&38.7kg/m) FL 후, 4,000cc(213&33.2kg/m) FL 전 (한국 기준)
Layout: 앞엔진 뒷바퀴굴림 (FR)
Zeroback: 5.2s (한국 기준)
Maximum speed: 시속 240km (한국 기준)
(*동일 배기량의 엔진 중복 시, 최고 사양 등재)

포드 머스탱의 5세대 모델. 5세대 머스탱은 디자인이 공개됐을 때부터 1세대의 디자인을 되살린 레트로 스타일로 큰 화제가 됨. 차체의 생김새, 헤드램프, 리어램프 등 상당 부분이 1세대와 닮아 있으면서도 21세기의 감성을 지니고 있음. 폭스바겐 뉴 비틀과 함께 가장 성공한 레트로 모델로 꼽히는 차. 이렇게 옛날 디자인을 멋지게 재해석한 5세대 머스탱은 많은 미국인들의 향수를 자극했고 판매 면에서 큰 성공을 거둠. 머스탱이 인기를 모으며 잘 팔리자 이에 자극받은 GM은 1960년대에 머스탱과 겨웠던 머스탱의 라이벌 카마로를 부활시킴. 머슬카답게 존재감 있는 힘찬 디자인과 큰 차체, 대배기량 엔진을 갖고 있음. 많은 영화들에 등장하고 특히 자동차 게임이면 빠지지 않는 미국차. 쿠페와 컨버터블 두 종류가 있었고 고성능 모델로는 GT 모델과 미국 튜닝업체 쉘비에서 튜닝한 코브라 모델이 있음. 포니 패키지, 불릿 등 특별판도 있었음. GM이 카마로를 앞세워 트랜스포머 마케팅을 펼치며 머스탱의 판매량을 앞지르자 포드는 2010년, 5세대 머스탱의 페이스리프트 모델을 출시함. 보통 페이스리프트 모델은 디자인만 살짝 바꾸는 것과 달리 머스탱의 페이스리프트 모델은 엔진도 바꾸고 5단 자동 변속기를 추가함. 새 엔진은 효율을 훨씬 높여서 힘이 더 좋아졌고 연비도 많이 향상됨. 한국 판매 모델의 경우, 페이스리프트된 3.7리터 엔진이 페이스리프트 전의 4.0리터 엔진보다 마력과 토크 모두 크게 향상됨. 오일 쇼크와 경제 침체를 거치며 작아지고 초기의 모습을 잃어버린 머스탱의 화려한 부활을 알린 모델로 비단 머슬카 뿐 아니라 미국차를 말할 때 빠지지 않는 차.

By 아임시티(rlawodhr93)

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Posted by 트레바리
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